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小型(xíng)稱重傳感器(qì)對於高速公司車輛的測量(liàng)

來源: | 發布日期:2020-11-10 11:34
          隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快(kuài)速發展,我國的(de)交通道路數量也迅速增加。近年來,我國(guó)高速公路的數(shù)量逐年增加,這使得高速公路的交(jiāo)通非常便利(lì),也帶動了周邊經(jīng)濟的(de)增長。然而,道路超載問題越(yuè)來越突出。大型卡車超載嚴重破壞了道路,增加(jiā)了交通事故的數量。與此同時,交通部(bù)門已經花了很多(duō)錢來修複道路。近年來,許多橋梁(liáng)垮塌都與卡車超載有關。

         長期以來,卡車超載,導致車輛安全性能惡化(huà),導致(zhì)道路交通事故大量發生。據統計,70%的道路交通事故是由車輛超載引起的,50%的道路交通事故與超載直接相關。因此,車(chē)輛超載(zǎi)嚴重危及國家和人民(mín)的生命財產安全。



        因此(cǐ),許(xǔ)多一、二級公路現(xiàn)在實行卡車稱重和收費。近年來,越來越多的卡車司機開始關(guān)注稱(chēng)重設備的準確性。動態稱重係統是一種技術含量高的複雜設備,與傳統的靜態稱重係統有(yǒu)很大(dà)的不同。由於車(chē)輛運行引起的各(gè)種複雜因(yīn)素以及動態稱(chēng)重技術(shù)的複雜性,動態(tài)稱重的結果具(jù)有不確定性。因此,應根據(jù)合適的(de)方法(fǎ)進(jìn)行準確性檢驗,用概率的方式表示(shì)稱(chēng)重誤差更合理。

       小型稱重傳感器係統主要由稱重傳感器、車輛隔離器、輪胎識別器、地麵電路和控製櫃組成。以下是對公路稱重係統原理的簡要總結:

      當車輛進入收費車道時,車軸在(zài)車道上的地麵回路、重量(liàng)傳感器、車輛分隔器和車軸標識符上依次按下。重量傳感器將檢測各軸(單軸和耦合軸(zhóu))的軸重和軸型,輪胎識(shí)別器(qì)將檢測輪胎類型(單胎和雙胎)。車輛分離器可以準確判斷車輛是否完全通過。

       當車輛完全(quán)離開時,控製處理器將稱重結果、車型識別結果等信息傳送給車道收費計算(suàn)機。車道通行(háng)費計算機根(gēn)據收費費率計算通行費,並在重(chóng)量顯示屏(píng)幕上顯(xiǎn)示車輛的載貨信息和應付金額。



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