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小型（xíng）稱重傳感器（qì）對於高速公司車輛的測量（liàng）

來源： | 發布日期：2020-11-10 11:34

隨著我國（guó）經（jīng）濟（jì）的快（kuài）速發展，我國的（de）交通道路數量也迅速增加。近年來，我國（guó）高速公路的數（shù）量逐年增加，這使得高速公路的交（jiāo）通非常便利（lì），也帶動了周邊經（jīng）濟的（de）增長。然而，道路超載問題越（yuè）來越突出。大型卡車超載嚴重破壞了道路，增加（jiā）了交通事故的數量。與此同時，交通部（bù）門已經花了很多（duō）錢來修複道路。近年來，許多橋梁（liáng）垮塌都與卡車超載有關。

長期以來，卡車超載，導致車輛安全性能惡化（huà），導致（zhì）道路交通事故大量發生。據統計，70%的道路交通事故是由車輛超載引起的，50%的道路交通事故與超載直接相關。因此，車（chē）輛超載（zǎi）嚴重危及國家和人民（mín）的生命財產安全。

因此（cǐ），許（xǔ）多一、二級公路現（xiàn）在實行卡車稱重和收費。近年來，越來越多的卡車司機開始關（guān）注稱（chēng）重設備的準確性。動態稱重係統是一種技術含量高的複雜設備，與傳統的靜態稱重係統有（yǒu）很大（dà）的不同。由於車（chē）輛運行引起的各（gè）種複雜因（yīn）素以及動態稱（chēng）重技術（shù）的複雜性，動態（tài）稱重的結果具（jù）有不確定性。因此，應根據（jù）合適的（de）方法（fǎ）進（jìn）行準確性檢驗，用概率的方式表示（shì）稱（chēng）重誤差更合理。

小型稱重傳感器係統主要由稱重傳感器、車輛隔離器、輪胎識別器、地麵電路和控製櫃組成。以下是對公路稱重係統原理的簡要總結:

當車輛進入收費車道時，車軸在（zài）車道上的地麵回路、重量（liàng）傳感器、車輛分隔器和車軸標識符上依次按下。重量傳感器將檢測各軸(單軸和耦合軸（zhóu）)的軸重和軸型，輪胎識（shí）別器（qì）將檢測輪胎類型(單胎和雙胎)。車輛分離器可以準確判斷車輛是否完全通過。

當車輛完全（quán）離開時，控製處理器將稱重結果、車型識別結果等信息傳送給車道收費計算（suàn）機。車道通行（háng）費計算機根（gēn）據收費費率計算通行費，並在重（chóng）量顯示屏（píng）幕上顯（xiǎn）示車輛的載貨信息和應付金額。

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