說到動態汽車衡，我們（men）都知道它們（men）和汽車衡是同一種產品，汽車衡是專（zhuān）門為卡車（chē）和貨車等大型物（wù）品稱重而設計的。不知道什麽時候動態汽車衡悄然出（chū）現了，卻也受到了（le）各行（háng）各（gè）業的歡迎，你知道什麽是動態汽車衡嗎（ma）?下麵，小編就帶大家深入了解一（yī）下動（dòng）態汽車衡的概況、組成結構、主（zhǔ）要（yào）功能等方麵，來和小編（biān）一起了解一下吧。
動（dòng）態汽車衡是一種帶有承（chéng）重裝置的自動稱重儀表，通過對行駛車輛的稱重來確定車輛的總（zǒng）質量和軸重。
動態（tài）汽車衡主（zhǔ）要由載體、數據處理部分和顯示儀表組（zǔ）成。數據處理部分通常設計為（wéi）控製櫃。根據載重載體的不同，動態汽車（chē）衡可分為車式、軸重式、雙秤台式（shì）、軸組式、多排式和組合（hé）式。
在承重者承受（shòu）輪胎載荷時，動態汽車衡對（duì）電信號進行測試（shì），通過放大和信號處理將電信號轉（zhuǎn）化為車輛質（zhì）量（liàng）。然（rán）後（hòu），根據載具的工作原理，大致分為兩種類型:應變型和石英（yīng）晶體型。
應變片是通過應變片電阻值的變化來感知（zhī）彈性體（tǐ）的變形（xíng），並將（jiāng）輸入電（diàn）壓信號放大處理為質量輸出。
石英型采用石英晶體作為傳感（gǎn）元（yuán）件。當石英晶體受（shòu）到外界載荷時，石（shí）英晶體會產生電荷，這就是壓電效應。當車輛通過石英載體時，所述石英晶體產（chǎn）生電荷並通過電（diàn）荷（hé）收集（jí）器和（hé）數據處理輸出質量值。
動態汽車衡因其功能強（qiáng）大、測量（liàng）準確方便等特點，被廣泛應（yīng）用於高速公路出口（kǒu）和普通（tōng）公路。高速公路上使用的動態卡車衡，主要是用來對過（guò）路車輛的質量進行稱重，作為征收公路（lù）通行費的依據（jù），超重（chóng）的車輛不允（yǔn）許（xǔ）通過公路。在普通道路上使用動態汽車衡的目的（de）是對任何正在行（háng）駛的車（chē）輛（liàng）進行稱重，以確定其是否超載，方便對超載的管理和控製。
當然，除了（le）高速公路的入口外，現在在高速公（gōng）路的出口都安裝了動態卡車衡，以說服超載車輛離開高速公路，確保道路安（ān）全。
